本文系网易沸点服务室《槽值》栏目（公众号：caozhi163）出品【RCT-041】現役陸上選手がAVデビュー！総集編 3種目4時間DX，每天更新。
通常打工的东说念主都知说念，上班容易放工难。
怕快到放工时，空气短暂欢然，群里短暂引导宥恕，招呼一会再来开个会；
怕好防止易离开写字楼，又有热切加班任务，随处随时翻出电脑就得启动干活；
怕东说念主在外地，还在路线上驱驰，还得腾起头来处单干作……
更怕一个不注意，就把以上花式集王人了并成为日常。
就在最近，别传中京沪高铁上的打工专线走红网罗，原因无他，实在是“班味太重”了。
图源：小红书&可夏♥，已获授权
在高速行驶的列车上，有的东说念主看着仍是放假了，本色他在上班；有的东说念主身在商务座、一等座，好像已拥抱诗和迢遥，本色“味儿常伴吾身”。
第一批别传中京沪线上的“商务精英”，仍是现原形了。
早在初中时，地舆讲义上便会提到：诱骗中国最重要两个城市的铁路清楚，京沪线，是中国铁路大动脉之一。
而拿起如今它的冗忙进度，你可能很难瞎想：最快能到4分钟一班列车，堪比早岑岭地铁发车一般的频率。
是目前国内最深奥的高铁，亦然中国最赢利的高铁之一，2023年营收破400亿元，同比增长110%。/图源：12306
发车快，还仅仅它的优点之一，传闻中东说念主气最高的几趟列车还以准时著称。
如G21/G22车次的列车，均采用回话号动车组，一齐仅停泊南京南站，全程1318公里最快仅需要4小时18分钟。
平时就够快了，要害技艺它还能更快——一朝晚点，列车为了追时代，可能径直将时速提至每小时350公里。
迅雷不及掩耳不说，如果与其他并行清楚与它破损，就需要停驻来等它驶事后再走。
不仅如斯，列车上还极度增多了充电插头，建立了免费WiFi，方便公共搭车使用。
网友：什么东西嗖一下往时了？
从速率到树立，京沪高铁的privilege仍是尽数体现，不错瞎想，乘坐京沪线一齐旅行该是何等方便舒爽。
然则事与愿违，京沪高铁是快捷的，方便的，亦然不知说念怎么就成了“上班圣地”的。
一朝登上G21/22或G1/G2等车次，不免嗅觉氛围“感叹良深”，莫得度假的容许，莫得路径的喧嚣，一切显得那么安心……
静到有些让东说念主害怕。
图源：抖音评述区
据乘坐过的网友前哨发来响应，身在列车上，目前总离不开一个画面：
在座的公共都穿戴衬衫、西装、Polo衫，偶然岸然说念貌，偶然眉头紧锁。
就像酱婶儿 / 图源：灵动指尖胡永刚（小红书@藤子F不二雄），已获授权
他们眼前都摆着条记本电脑，手指翻飞，精英范透澈地……在办公。
“走过一节车厢你能途经二十台苹果、十五台Thinkpad。
平均每节车厢，能看着二十杯瑞幸、十杯星巴克，还有上海游客带上来的manner。”
天然了，也会有咱们办公东说念主士必不可少的茶杯。/图源：小红书@北漂小杨，已获授权
此情此景，如果不是看到窗外的气候、车上的座位，清贫以为是在哪家企业工位。
从树立到氛围，京沪高铁上早已服务氛围拉满，以至于初度乘坐的乘客偶然不免窄小：这给我干哪来了？
在这里，你不错听到有东说念主十年间未尝听到的法度好意思音，也不错看到有东说念主在用小众讲话收发邮件。
图源：抖音评述区，下同
更能看见前面的东说念主在精确赋能，背面的东说念主在建构矩阵，左边的东说念主在捕捉行业痛点，右边的东说念主在对王人颗粒度。
不免推奖：精英，这就是精英吧！
有东说念主将这趟列车称呼为“精英列车”：不论是乘客们时不我待的服务民俗，照旧后果高于一切的作念事准则，都无不让东说念主心头一震。
诚然不是来自合并家企业、以至都不是一个行业，但公共的作息都非凡一致——
9点之前，无数在闭目养神，执紧休息；9点一过，紧锣密饱读启动处单干干事务，氛围卓著一个乱中有序。
图源：小红书&可夏♥，已获授权
如果仔细不雅察会发现，以至，公共服务的模式都很一致。
看电脑的体格前倾，偶然嘴里想有词，手上的不是待交的报表，就是需要薪金的PPT；
接打电话的无线耳机不可少，嘴里说的都是办公敏锐词，不是“需求是什么”，就是接连不息的 “好的”“速即”“等下发您”。
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这趟车就是G2/图源：灵动指尖胡永刚（小红书@藤子F不二雄），已获授权
一般而言，一回高铁的票先是二等座卖完，再是一等座、商务座。
但京沪高铁是个例外，没票的一般是一等座和商务座。
图源：12306
信服好多东说念主也发现了，在这张售票图中，还多了一种“优选一等”座位。
这是在G发轫数字28以内的京沪专列上（最多中间只停泊四个城市的快速专线）极度通畅的。
据先容，比拟传统座位，优选座的空间更广大，配备阅读灯、折叠桌等，还可通过触摸式面板调度椅背角度，同期乘客可使用专区进站候车——
每一项，都很方便在线办公。
以至于在近似氛围的影响下，有乘客默示：不干点什么，都不好真理坐这一回高铁。
有东说念主发现近邻拿出两部手机一台条记本，此时看一眼包里的鸭脖都合计“不对时宜”；
图源：抖音评述区
有东说念主正本想吃柠檬凤爪小生果，贬抑看身边的东说念主一齐英语、日语不同开会，硬是惊皇失措看了一齐网课；
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那种嗅觉，好像不技艺刻有东说念主在耳边指示：你这个时候，你怎么睡得着/吃得下/玩得进去的？
天然，濒临京沪高铁如斯阵势，不乏有东说念主将端倪大开：这可不是一辆轻佻的列车，如果你拿着简历来到商务座——
有莫得可能，这里才是确凿的BOSS直聘或者寻找团结契机的最好方位。
在最近的网罗别传里，“京沪高铁精英范儿多足，一般东说念主你都不知说念”的feel知名在外。
然则还有一句俗语说得好：通常打工的东说念主都知说念，打工东说念主在哪，哪就是工位。
当确凿成为别称京沪高铁的“商务精英”乘客，或许个中味说念，才智确凿明显。
“京沪高铁更像是一座围城，外面的东说念主想进来，内部的东说念主想出去。”
要知说念它还有一个称呼：高等吗喽输送车。
以前京沪之间要么飞机，要么火车，总归要一天才智到。但是当今，京沪之间一千多公里的距离，被压缩到4个半小时就能抵达。
如若缱绻合理，以至不错今日打来回。
这样的高后果，关于“打工喽”来说，道理毫无疑问是紧要的：
“不错让你飞快在引导或客户眼前装孙子，照旧风雨无忧，昼夜兼程的那种。”
如若时代选得好的话，早上犯的错，中午就能挨骂了。
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同期，京沪高铁不错让你飞快辅助服务后果，阻绝摸鱼，服务必达。
“从上海到南京，本想休息一下，贬抑引导说坐车时代恰好能赶一个禀报。”
“咱们的目的是是？把打工东说念主的后果值拉到极致！”
而经过恒久摸索追思，还有东说念主追思出乘坐特定班次，保证不会滥用打工东说念主少许时代：
乘坐G1，恰好陪甲方爸爸在午饭酬酢；乘坐G11，恰好陪甲方爸爸晚饭酬酢；乘坐G21，恰好陪甲方爸爸夜宵酬酢。
“董事会莫得你的席位，这列能装满1000多个“打工喽”的列车，你不错有弹丸之地。”
冷常识：京沪高铁提供月票服务，以至不错包月购买。
为了方便服务和酬酢，频繁来回于京沪、乘坐京沪高铁成为打工东说念主越来越无数的选拔。
有东说念主意思高铁票也未低廉，为什么不干脆坐飞机，不是更方便？
谜底大要是：飞机还要跑到郊区奔机场，候机时代也长，也有可能晚点， 天然还有最要害的少许是——
“商务座要接近2000块，我有次问共事为啥不买机票惟有900多，她说飞机上不成开会。”
图源：小红书评述区
一位京沪高铁资深乘客，曾在关系话题策动区留言提到来回路上的心路历程：
“每两周来回一次京沪，因为不错放工赶车，不误工，优选D座，因为相差不惊扰东说念主；
上车开电脑戴耳机开静音模式，下车关电脑。从来没看过窗外气候，发愣跨越5分钟，就会想起某件没作念完的事。”
在班味超见解列车上，被绷紧的不仅是时代和空间，还有打工东说念主心头的一根弦。
“名义商务精英，本色卑微打工喽。”
有网友在关系策动区发言：在高铁上身着正装，开着电脑，谈着服务，这难说念不是也曾期待的长大后的生存吗？
高赞评述则是：照实是，但亦然确凿过上这种生存以后，才懂得了歌词中的那句“长大了吗，宇宙不无缺吧”。
图源：抖音评述区
网上曾有一个热点发问：高铁上大开电脑的东说念主，真的都是在忙吗？
“往时也这样想，但当我在餐厅还在条记本办公的时候，我合计全餐厅东说念主都合计我最惨。”
图源：小红书评述区
说到底，就像小时候合计吃泡面、吃汉堡，这是需要用很大竭力才智相同的奖励。
当今才知说念，加班时候吃不了一口热饭，偶然只可选拔汉堡果腹，省时省力。
图源：小红书@北漂小杨，已获授权
说到底，在高铁、飞机，或者在路边、在咖啡店办公的大多是普通又世俗的你和我，为生存驱驰的普通东说念主。
飞机因天气原因备降，火速掏出电脑办公的打工东说念主/图源：@疯子，已获授权
纵使信号断断续续，客户改了又改，仍能“好的好的，这就发您”；
哪怕过程卡了又卡，颗粒度对了又对，依旧“没问题，收到”。
图源：《年会不成停驻》
有东说念主说这趟高铁是“南驴北调”，有东说念主说这是吗喽打工专线。
自嘲和意思背后，是对“风餐露宿”的具象化，亦然对“驱驰”二字的一声叹惋。
在一篇陈诉乘坐这类高铁的帖子里，共享者这样说：
“我环顾一圈，周围好多东说念主都穿戴套装，开着电脑在打字，色调十分专注……嗅觉公共都长成了小时候瞻仰的那种商务东说念主士哈哈。”
长大后的生存莫得儿时瞎想的那么光鲜，心爱到要购买模子的高铁，会形成打工专列；
合计在地下穿梭、酷到没边儿的地铁，会形成每天让东说念主崩溃两回的沙丁鱼罐头；
吃一次就要兴隆很久的汉堡薯条，会形成最普平方见的打工餐……
可与此同期，咱们也听懂了儿时从未听懂的那首歌：
“你是不是像我就算受了苦楚，也不毁掉我方想要的生存。
因为我不在乎，别东说念主怎么说。我从来莫得健忘过，对我方的承诺。”