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林彪之死内幕
本文摘自《文史参考》2011年第17期（9月上），转载请注明出处。
2007年，蒙古历史商量所长处朝伦·达西达瓦写了一册小册子《林彪元戎之死》，莫得公开出版，仅印了300册。我通过北京大学番邦语学院有幸得到一册，从中读到了一些鲜为东谈主知的“九·一三事件”细节。
苏联东谈主拿走了林彪飞机上的黑匣子
达西达瓦赞助在书中表现：1971年9月13日1时53分至55分，蒙古边防总队的哨兵发现一架大飞机自中国标的414号界碑入侵，声息相称大，莫得灯光，飞向苏赫巴托省那伦县。2时，肯特省贝尔赫萤石矿的警卫也发现了从东北向西南飞去的这架大飞机。不久听见巨响，看见火光。
2时27分，在贝尔赫矿西南14.8公里的苏布拉嘎盆地，这架大飞机坠毁。
这是初次表现林彪飞机坠毁的准确时期，以前齐是说2时30分。而达西达瓦的这个坠机时期是准确的，后头还要交代。
最早到坠机现场的是肯特省公安厅驻贝尔赫矿小组代表珠尔默德，其他还特别东谈主到场。
坠机现场燃起大火，面积有一平方公里。他们领先是把火扑灭，同期接管保护现场的步骤，白布单盖着的九具尸体莫得搬动。然后征集莫得烧毁的文献、物品，派东谈主骑摩托车到省会讲明。
中国驻蒙古大使许文益带着孙一先、沈庆沂、王中远到坠机现场时，蒙古东谈主和苏联东谈主仍是把迫切的物品拿走了。
蒙古肯特省公安厅厅长奥特根扎尔嘎勒中校在疗养所疗养，9月12日晚上他去进入舞会，13日凌晨2时多他听到飞机的声息，并不知谈是什么飞机。
这说明林彪专机飞得低，是以声息相称大。
9月13日一大早，县政府叫他快到省会去，中午，省里派了一架双翼小飞机送他到现场。奥特根扎尔嘎勒中校在空中绕着坠机现场飞了两圈，用电话向蒙古公安部长德吉德少将禀报了看到的坠机现场情况。
不久，蒙古酬酢部副部长额尔登比列格、公安部长德吉德、谍报局局长德钦将军，国防部第一副总长图门登贝尔勒少将坐伊尔－14飞机也来到现场观看。
9月14日零时，蒙古公安部部长德吉德接到中央电话，让去现场的东谈主员立即复返乌兰巴托，向以泽登巴尔为首的政事局禀报。然则温齐尔汗机场莫得夜航开采。正一筹莫展时，蒙古东谈主民军空军司令朝克将军责成机场，准备一批小铁桶，隔一百米放一个，装上木块，浇上汽油，点上火，以此充任跑谈灯。
原本温齐尔汗机场莫得夜航开采，潘景寅夜间驾机，即是飞到温齐尔汗机场上空，也不可能发现简短的红土跑谈。
9月14日这一天，朝克将军到坠机现场。一批苏联军事东谈主员从俄罗斯赤塔州后贝加尔军区乘坐米格－8直升机也到了。朝克将军和苏联东谈主在现场会晤。
苏联东谈主刚运行热心的是这架英式三叉戟飞机的本事贵寓，并没关联心飞机上的乘员。
云登副外长回忆，苏联大直升机9月15日上昼拉走了一台发动机。
苏联东谈主拉走发动机的动机相称可疑，以前东谈主们齐说是苏联东谈主想商量英国的先进本事，现时看恐怕，很可能苏联东谈主想覆盖什么。
达西达瓦说，苏联东谈主把坠毁飞机的黑匣子也取走了。黑匣子里有好多面孔，记载着职责情况和东谈主员话语，是比拟可靠的器具。奥特根扎尔嘎勒中校觉得不行，不成让他们拿走，但是朝克将军照旧把黑匣子给了苏联东谈主。苏联东谈主拿走黑匣子之后，从来莫得对蒙古讲过黑匣子里有什么本体，这给咱们造访飞机坠毁原因带来了痛苦。
林彪专机的黑匣子在苏联东谈主手里，可于今俄罗斯仍秘而不宣，还大量溜达林彪专机飞到苏蒙边境的坏话。至于中国东谈主为什么不要黑匣子？领先国内莫得招引，那时大使许文普、孙一先等并不知谈飞机失事领先要找黑匣子。更何况因为中蒙谈判中断，现场地有物品齐莫得移交中国。
“林彪手令”和航图也不见了
朝伦·达西达瓦在《林彪元戎之死》中比拟谛视地列举了坠毁飞机的关联物品。他在担任蒙古历史商量所长处前，曾任蒙古国度档案馆馆长，他应该是看到坠毁的林彪飞机清单的。
达西达瓦说蒙古的造访东谈主员在现场看到一些文献，如飞机低空高度仪的俄文说明书等关联材料。可能是飞机的遗物太多了，达西达瓦并莫得谛视列举统共物品。
孙一先《在大漠那边——亲历林彪坠机事件和中蒙关系曲折》一书中提到，他在现场拾遗一张英文贯注事项，写明飞机型号Trident-IE（三叉戟IE），据此孙一先臆想这是一架专机。再往前走孙一先看到一条宽条纹的微型毛毯，上头印着PIA（巴基斯坦海外民航缩写）。这些达西达瓦齐莫得提到。
沈庆沂在坠机现场发现一个红色塑料皮的小册子，64开。红塑料皮大部分烧焦，看不出版名，内部的笔墨只烧掉一个角，伊始是“首级和同道们”，拒绝是“永劫期锐利饱读掌”。看来是一个讲用讲明，讲了空军的发展，其中讲到本事改动，例如说有一种微型电台越过海外水平，还有型号和数据。孙一先用影相机把这几页拍了下来，心中奇怪为什么蒙方莫得拿走？
那时孙一先、沈庆沂他们并不知谈这是林立果的讲用讲明。据空军副照看长胡萍回忆：林立果把这个讲用讲明放在上衣口袋里，内部夹着一张横写的“林彪手令”。1971年9月8日，林立果从北戴河到西郊机场，下飞机时他曾出示给空军副照看长胡萍看，以后林立果又给林办老通告关光烈看过。
沈庆沂和孙一先在坠机现场翻过这本小册子，想拿走，但被现场看护的蒙古东谈主制止。他们贯注到小册子内部并莫得夹着“林彪手令”。
难谈是蒙古或苏联东谈主把讲用讲明扔下，把内部的“林彪手令”拿走了？
沈庆沂贯注到两堆尸体中间，有一堆物品，彰着是蒙古东谈主堆集起来的。其中有两个航行员图囊，一个烧了一半，另一个基本竣工。孙一先灵通图囊，内部唯有几只黑铅笔和红蓝铅笔。他问航图哪去了，蒙方随同东谈主员摇头不语。
图囊傍边是一堆手枪，大多竣工，有几只枪的枪把烧焦，浮现空枪弹梭子。孙一先数了数，枪弹43发，莫得空弹壳。还有两个手枪套和几个空弹夹。沈庆沂看得手枪有六支，一支苏制AK型，五支写有“59SHI”。蒙方问“59SHI”是什么道理，孙一先回答，是手枪型号，1959年中国制造。
坠毁飞机上有一块腕表定格在2时27分
达西达瓦在《林彪元戎之死》中记载的坠机现场物品：
六支枪（蒙古和苏联的邻接造访讲明中说是八支枪），有的枪上了膛，有的保障关着。还有一支微型冲锋枪，两把匕首。
中国纸币65元，一张5元，六张10元。
李平进出证，3726军队营门进出证。
林立果证件，002003号。
一张合影像片。
其他物品：钢笔、铅笔、罐头、糖、梳子、餐具。
还有烧坏的一只白色女鞋；烧坏的一只灰空手提包，内部有一件绿色军上衣；还有三件旧蓝布裤、胶鞋、白背心、手帕等。
物品记载本、燃油记载本、手电、轮胎压力表、逆光镜等。
航行员包一个。
3726军队第三中队邰起良的空勤职责记载。
布票，航行员应知，航行专科教材。
便携式灌音机一台，三盘灌音带，录有毛主席语录歌曲。
腕表五块，一块上海牌，表针指在2时27分。
这个时期准确说明了林彪飞机坠毁的时期。因为航行东谈主员的腕表必须准时。而叶群、林立果等东谈主要跑，也需要准确对时。还有一块黑盘表没停，17时30分，与乌兰巴托时期相符。此表可能是林立果的，确定了蒙古政府官员到达坠机现场的时期。
飞机打发记载本，新疆地区航行图，泰山机场图，油本，低空本事说明书，使用细目，华东舆图，航行时刻表，译文四页，报务轨制，航空简语。
在这些舆图中，应该有达西达瓦莫得提到的山海关到伊尔库茨克的航图。
时任蒙古酬酢部副部长的云登过后回忆，机内发现一张标出航路的航图，从河北省北戴河穿舛讹事现场，一直画到贝加尔湖近邻的伊尔库茨克。
迫降在怀柔的直升机现场也发现雷同的航图。就像“林彪手令”有横竖两个一样，山海关到伊尔库茨克的舆图也应该有两个。不知谈为什么，达西达瓦莫得提到这张标有伊尔库茨克的航图和林立果的讲用讲明，及讲用讲明内部的“林彪手令”。很可能这张航图同三叉戟主发动机、黑匣子一齐，被到坠机现场的苏联东谈主拿走了。
在这些物品中，孙一先和沈庆沂见到了林立果进出证，莫得贴像片，但写有林立果的名字，男，24岁，干部。沈庆沂让孙一先把这个进出证拍下来。
孙一先和沈庆沂还见到达西达瓦不详的一些物品：一册《法兰西内战》，一个巴掌大的拍纸本，用铅笔写一些零碎的字，本体不连贯，难以猜透是什么道理。还有一个红塑料皮空缺日志本，一个汽车驾驶牌照的塑料封皮，数张一角钱，以及扑克、小勺、生果刀等。
至于白色女鞋，达西达瓦说见到一只，而沈庆沂和孙一先则见到了两只，是乳白色半高跟浅口女皮鞋，其中一只鞋腰和后跟烧焦了，另一只竣工。鞋不成说明问题，因为在迫降前，机上统共东谈主仍是脱掉了鞋。也即是说，飞机坠毁时，鞋和东谈主不在一齐。
对于林彪专机的关联情况
值得贯注的是朝伦·达西达瓦表现了林彪专机坠毁现场发现的“航行登记本”的本体。
从1970年12月5日至1971年9月12日，每月航行6至50次，共飞270次；1971年9月，航行80次。
1971年1月至9月12日，每月夜航2至18次，尽头是9月2、6、7、8、9、10昼夜航。
8月航行50次，9月20次。
在新疆沿苏联领域12个城市飞过。
从华中8个城市，加油17次，共加油63492升。
这些数据是的确的吗？
林彪专机大地机械师沈宝发解释说：加油本应该是256号三叉戟的。加油63492升，并未几，三叉戟一次就不错加20吨以上的油。至于“航行登记本”，不是256号三叉戟的，而是某航行员个东谈主的，与256号三叉戟无关。因为专机机构成员是临时组合，并不是统统固定在某一架专机上。
也即是说，达西达瓦公布的航行记载是航行员个东谈主的航行记载，不是256号三叉戟的航行记载。
256号三叉戟1971年9月6日才托付使用。沈宝发还忆：此前256号三叉戟一直在改装，拖得咱们齐烦了。
据沈宝发讲，本来林彪专机是要用254号三叉戟的，这是巴基斯坦总统座机。但因为航行时机头被小鸟撞过，有一个小坑，显然不合适再作为一号专机，于是决定改装256号三叉戟，用作林彪专机。四架三叉戟入口时仍是在巴基斯坦飞过好几年，一些机件老化，必要的备件买不到，只可移东补西。四架三叉戟的航行时期不一，原则上把四架三叉戟上最佳的零件换给256三叉戟。西郊机场修理厂和林彪专机的机械师一齐，运行大领域改装。除把平淡客舱拆掉，隔出单间，设置卧室、办公室外，还按林彪怕风、怕光和心爱绿神采的习尚，经心布置机舱，整整改装了三个月。
“九·一三事件”后进驻空军34师的总政职责构成员刘岩回忆：1971年8月潘景寅试飞，去过山海关，也飞过较远的航路。但他永远对我方的落地动作不旺盛。9月11日，潘景寅再飞东北航路，经沈阳二台子机场，再到长春，接回在长春清静军病院调整赤子麻木的大男儿。有东谈主看潘景寅情愫不好，商量他。潘景寅回答飞机落地照旧不睬想。
9月12日傍晚，林立果坐林彪专机从西郊机场到山海关机场，9月13日凌晨林彪第一次坐256号三叉戟，就机毁东谈主一火。
蒙古政府对于林彪专机的现场造访
达西达瓦在《林彪元戎之死》中表现，蒙古政府造访东谈主员从林彪专机陨落地点向南500米的所在看到第一具尸体。九具尸体溜达面积为50米×20米，尸体之间相隔3米至15米。烧伤进度1至2度。
蒙古政府造访东谈主员运行只拍了八具尸体，没发现第九具（航行员潘景寅），自后才发现，他爬远了。
而据孙一先拍的潘景寅的尸体像片，潘景寅仰面朝天，两臂伸偏激顶，手心朝前，似举手慑服状。他的两脚叉开，左腿挺直，右腿曲折，脚跟蹬地，像是要招架着站起来。孙一先说：看来潘景寅生前似相称可怜而折腾过。翻过身来，他的后背尚贴着衣服残片及枯草，臀上剩有裤腰碎布及一段腰带。
难谈潘景寅在飞机爆炸时还在世，并在火中爬行了一段，然后招架翻身想蹬地站起来？但终于咽下了临了连气儿。
与中国驻蒙古大使馆谈判的蒙方东谈主员觉得，中国这架256号三叉戟在蒙古坠毁，可能有特殊任务。蒙方要中国驻蒙古大使馆提供飞机乘员名单，中国方面莫得追究回话。蒙方觉得：如果真的民航飞机，蒙方的条目是不错炫耀的。
在这种情况下，蒙古政府觉得，要确定这架飞机坠毁和东谈主员逝世的原因，必须要有一个造访讲明。
蒙古政府构成由国防部第一副总长图门登贝尔勒少将为首的政府委员会，成员以去过现场的关联部门负责东谈主为主。应蒙方邀请前来的苏联关联部门高等大众协助该委员会造访。
1971年10月12日，在蒙古国防部、总照看部举行的一次会议中，苏军驻蒙古司令官克里夫达中将先容了苏方对坠毁飞机造访的认识。克里夫达说：坠毁的中国飞机从属防守在北京郊区的第34师，中方说该机民用。咱们很容易讲解，这架飞机属于军用，机上东谈主员衣服军衣，这是谈论不了的。还有统共东谈主齐带了手枪，还有自动枪、航行舆图、呼号，从这些来看，统统标明这架飞机是军用的。找到的枪大部分是有枪弹的，有一支上了膛。是什么原因要枪弹上膛？是用于郊外降落，被俘时我方使用？除此莫得别的主义。臆想飞机的平均时速670公里，说迷航没根据，这架飞机装备当代化，不可能不知谈飞到那里。如果说迷航，飞机应该发出求救信号，但莫得这么作念。
为什么潘景寅莫得发出求救信号？因为通讯员陈松鹤莫得上去，潘景寅不会发求救信号，概略还有其他原因。
克里夫达强调雷达是看不见的，当地东谈主看见这架飞机飞得相称低，声息很响。
克里夫达觉得，至于燃料用尽统统是坏话。剩些许油？还能接续飞多长？通过面孔就能知谈。从着火情况看，讲解这架飞机有充足的燃料。
林彪专机在坠毁时决不啻2吨半油。
迫降也不可能。要迫降，大飞机必须照亮降落地点。
如斯说，林彪专机迫降时莫得灵通飞机翅膀上的灯，那蒙古目睹者再老眼昏花，又如何可能把灯光当作火光。
蒙古大众觉得，那时飞机翅膀灯莫得灵通，压根莫得研讨照明，也莫得放下起落架。林彪专机在迫降时确乎莫得放下起落架。按一般迫降应该是尾部先着地，但林彪专机不是这么，飞机头部先着地。根据是统共面孔在着地逐一瞬齐仍是碎了，降落时发动机莫得熄火。飞机落地后又第二次跳起来，再着地，飞机就解体甩手了。不外发动机莫得统统烧毁。
空军大众组的商量讲明觉得，林彪专机是以较大速率尾部接地，形成逾越，然后两翼先后撅断，机身呈圆筒状，带惯性前冲，幻灭解体。机上东谈主员被甩出。在此进程中，油箱杂乱，酿成大面积甩手。
克里夫达说：飞机弹起又第二次着地时，机上的东谈主还在世。为什么？因为尸体主若是在机舱左边，说明有准备，企图通过舱门下飞机。
从九具尸体齐莫得戴腕表和穿鞋看，他们是作念了迫降准备的。
如果咱们到现场早一些，也可能有轻伤员被生擒。从九具尸体的临了动作看，至少潘景寅和林立果在被飞机甩出时还在世。因为他们的激情可怜，似在火中招架过。
苏联克格勃任命探员员扎格沃茨丁将军和病理学家托米林构成强劲小组，10月中旬来到蒙古温齐尔汗坠机现场。
奥特根扎尔嘎勒回忆：苏联克格勃派来的东谈主员住在乌兰巴托大天口（蒙古国宾馆）。这个小组到现场职责，是取得蒙古关联部门批准的。派给他们一瞥士兵、公安部司长姜仓巴拉桑上校、国度保安总局四处化学顽豪杰人班兹拉格奇少校，陪他们一块去现场。
为了蒙古这些职责组，在苏布拉嘎盆地，搭了五个蒙古包。苏联来的东谈主员中，还有苏联国防部法医局局长、克格勃探员局长、根据头骨恢规复貌大众。
1994年4月17日《红星报》提到，1971年10月19日，强劲小组在坠机现场灵通坟茔，看到两具尸体镶着金牙，怀疑是林彪和叶群，取走了两东谈主的头骨，带回莫斯科。11月中旬，扎、托两东谈主又冒风雪赴蒙古，将林彪无头的尸体再挖出来，搜检肺部是否有结核病症。托米林用双筒显微镜找到林彪尸骨的右肺有钙化点。
林彪飞机因机内发生争斗而坠毁
朝伦·达西达瓦说，蒙古政府委员会进行大量职责后，于11月20日写出《查明飞机坠毁原因的讲明书》。其论断如下：有民航象征的256号飞机是军用飞机，用于中国东谈主民清静军的军事需要。多数座位被撤废，用于特种的军事需要。中国256号飞机由于航行员犯下了飞机驾驶特地而坠毁，不是因为某种迫降原因而降落的。
对于“九·一三事件”，有三个国度的东谈主到过温齐尔汗坠机现场，蒙古、苏联和中国。中国驻蒙古大使馆酬酢官临了到坠机现场，莫得拿走任何东西。苏联固然比蒙古晚到坠机现场，却拆走了飞机的主发动机和黑匣子。自后为了说明是不是林彪，苏联东谈主又第二次、第三次来到坠机现场，挖开坟茔，取走了林彪和叶群的头骨，并检验林彪的肺部钙化点。
对于林彪飞机坠毁原因，1972年，中国空军大众组根据坠机现场的像片，论断是“油料不够”。
SM调教2006年9月13日，日本共同社驻乌兰巴托记者取得了蒙古政府1971年11月20日对于林彪坠机的造访讲明——《中国飞机在蒙古境内坠毁原因的确定文献》。这份造访讲明共有16页，包括现场像片。蒙古的造访讲明谈论了林彪飞机因燃油不及而在迫降坠毁的说法，蒙古接洽东谈主士清晰那时机内曾就遁迹问题发生争斗。日本共同社记者采访了蒙古国度检察厅前副主座，曾作为当地顺序最高主座的奥特根扎尔嘎勒。
造访讲明说：1971年10月8日至18日，蒙古大众和苏联大众共同进行了林彪飞机失事造访。摈斥了林彪飞机被击落的可能性。英国制造的三叉戟在表象淡雅时少量犯航路特地，况兼也莫得接到这架飞机的任何无线电通讯。中国解释说这架飞机犯航路特地是说欠亨的。造访讲明还对燃油不及清晰了怀疑，说坠机激发的大火，在极广的范围（975米×321米）内甩手了很永劫期。
造访讲明说林彪飞机的发动机是正常的。况兼莫得根据讲解机上东谈主员作出了降落的决定。蒙古大众和苏联大众得出一致的论断：导致这架飞机坠毁的平直原因是机内发生了争斗，一方想去苏联，另一方想复返中国。在发现的八支枪中，有一支仍是上膛。但机上是否发生与枪击关联的暴力行动，照旧一个谜。
据日本共同社得到的另一份蒙苏邻接造访讲明中，说在林彪尸体上莫得发现弹孔。
蒙古和苏联的造访讲明为什么不提苏联拿走的黑匣子？苏联东谈主对温齐尔汗坠机现场最积极，但却永远寡言，更辞穷理屈林彪专机上的黑匣子。唯有一位采访过苏联知情者的澳大利亚记者汉纳姆在报谈中表现，黑匣子里莫得与大地通话的声息。还说林彪的死因（苏联）唯有勃列日涅夫等四个东谈主知谈。
至于林彪专机的残缺，奥特根扎尔嘎勒回忆：在坠机现场，我看见有些很颜面的残留小地毯、餐具碎屑，当地东谈主作为总结品拿走了。还有到当地旅游的东谈主找金属碎屑作念刀子。当地东谈主说尤其在90年代初蒙古搞出口废铁通顺，飞机金属片统统莫得了。有中国国旗和飞机标志的飞机尾部，曾存放在贝尔赫萤石矿的一个院子里777me，90年代初把它作为废铁出口到中国去了。还有一个发动机，“雄鹰”公司司理、历史学家念念赫赛汗在乌兰巴托西南26公里处开采了成吉念念汗庭院旅游点，用吊车、货车把林彪出逃时坠毁的飞机发动机残缺拉到旅游点的旷地展览。