在好意思国现存的六大正规兵种中，独一领有司法权的乃是好意思国海岸警卫队，其也被视为是好意思国的“第二舟师”。与因国内造船工业实力不济而饱受逆境的好意思国舟师雷同，好意思国海岸警卫队在新老装备更新换代一事上亦然贫寒重重。以致由于“为海岸警卫队打造新式舰艇的进击性，被排在了为舟师造舰的后头”这寂然分的影响777me，好意思国海岸警卫队照旧在某些特种用途舰船方面靠近“装备青黄不接”的危机，其中就包括十分拉胯的军用破冰船……
好意思媒的报谈
据好意思国舟师学会网站报谈称，受破冰船突发火灾的影响，好意思国海岸警卫队被动取消了一次针对北极海域的惯例巡缉任务，发生火灾的破冰船名为“希利”号，这已是该船在近4年来中第二次因火灾而被动取消北极巡缉任务。值得忽闪的是，这起于近期才被公开的事件其实发生于上月25日，其时“希利”号破冰船位于楚科奇海。很凑巧的小数在于，就在吞并天和吞并区域内，中俄轰炸机编队亦出当今了楚科奇海上空，即在好意思国阿拉斯加防空识别区内进行浮浅巡航，不知其时清静军轰-6K轰炸机的遨游员有莫得看到在海上动怒的“希利”号。
好意思军“希利”号破冰船777me
咱们知谈，楚科奇海是北冰洋边际海域之一，位于楚科奇半岛和阿拉斯加之间，好意思国海岸警卫队每年齐会让破冰船由楚科奇海动身并插足北极海域伸开巡缉。但从近几年启动，此类看似平平无奇的惯例巡缉却成了好意思军愈发难以完成的“豪举”。原因很苟简，整个好意思国武装力量中的现役军用破冰船的数目仅有2艘，那等于隶属于好意思国海岸警卫队的重型破冰船“极地之星”号和20天前发生火灾的中型破冰船“希利”号，而这两艘破冰船的情景齐不是很理念念。“极地之星”号照旧当兵48年之久，现时属超期当兵情景，“希利”号也当兵了24年，启动插足装备寿命晚期，且这款中型破冰船并未袭取如重型破冰船那样的船体材料和焊合技术，故破冰才智较为有限，无法在一些冰层厚度较大的北极水域内开发通路。
好意思军“极地之星”号破冰船
对此问题，好意思军高层不是莫得看到，但其却在军用破冰船更新换代一事上进展出了极大的力不从心，根柢原因就在于好意思国无比倒霉的造船工业无法对破冰船使用的高强度特种合金钢进行焊合。事实上，若念念焊合此类高强度特种合金钢，需要用到一种名为低温钢材焊合的高端工艺，不仅对配套树立有着极高的条件，更需要焊合工东谈主有着富饶强的技术。但问题在于，好意思国脉土造船工业所打造的终末一艘袭取此焊合技术的船只，等于照旧48岁“乐龄”的“极地之星”号重型破冰船，而略“年青”一些的“希利”号则并未使用该技术，这等于后者难以搪塞厚度较大的冰层的原因。
好意思军新一代“极地安全舰”构念念图
而在已有近半个世纪莫得打造过重型破冰船，且造船工业堕入产业空腹化几十年之久的今天，不管是高强度特种合金钢的冶真金不怕火技术，照旧对此类钢材进行低温焊合的时刻，齐照旧在好意思国“失传”了。这亦然为何好意思国军方下单采购的首艘新一代“极地安全舰”的开工时间从2021年拖到了2023年，而请托时间则从2024年被推迟到了2028年，且极有可能进一步拖延的原因。既莫得富饶的及格钢材供应，也找不到掌抓这项技术的船坞焊合工东谈主，“极地安全舰”如何可能不难产呢？
产业空腹化害了好意思国造船工业
更贫寒的是777me，不管是此类钢材照旧高等焊合工东谈主，齐是其他国度绝无可能马虎对他国提供的“宝贝”。故在改日很长一段时间内，好意思利坚齐只可尝试自行惩办相关难题，而“极地之星”号和“希利”号也只可接续免强宝石下去，直到新一代“极地安全舰”的到来。如斯一来，咱们也就不难澄澈，为何“希利”号因火灾而被动放手任务的20天后，才有好意思国媒体对此进行报谈，原因恐在与好意思国海岸警卫队真实是“太难了”，只可念念方设法地对此类逆境进行遮遮拦掩，对事故是能瞒报就瞒报，能缓报就缓报。照旧那句话，今天的好意思国可的确“不够争光”啊……